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吉利加速提振商用車業務:併購重組擴版圖 以清潔能源為戰略方向

每日經濟新聞 2021-04-15 14:28:00

每經記者 孫桐桐    每經編輯 孫磊

一系列併購重組之後,吉利正全面發力商用車市場。

近日,浙江吉利新能源商用車集團(以下簡稱吉利商用車)在併購唐駿歐鈴汽車(以下簡稱唐駿汽車)3個月後,推出了首款全新產品鋒鋭小卡,瞄準3.5噸大承載細分市場,提供傳統燃油和純電版本兩種動力形式的車型。

吉利商用車方面表示,鋒鋭小卡的上市,是唐駿汽車的煥新起點,為其注入全新生命力。未來,吉利商用車將有更多全面升級車型、全新正向研發車型相繼面市。

據瞭解,吉利商用車在2021年將加速品牌升級和產品迭代,同時還希望在前期戰略佈局基礎上,提升銷量規模。

“鋒鋭小卡上市後,吉利商用車將迎來一系列重大發布,包括重卡品牌、客車品牌都將亮相,2.0代高端智能輕卡、2.0代高端智能乘用化純電皮卡都將陸續上市,同時還將推出全新的整車物理架構、電子電氣架構,支持智能座艙和智能駕駛等智能化技術。”吉利商用車集團總裁範現軍在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示。

吉利商用車集團總裁範現軍(圖片來源:企業供圖)

當前,商用車行業面臨轉型升級。隨着碳中和目標的提出,商用車的電動化和智能化被廣泛關注。公開數據顯示,在交運行業碳排放中,商用車佔比合計達77.3%,是重要的減排途徑。

與此同時,商用車市場仍具有可觀潛力。今年一季度,國內商用車產銷完成139.7萬輛和140.8萬輛,同比增長76.9%和77.3%,佔汽車產銷總量近22%。

範現軍認為,輕型商用車細分市場將是今年國內商用車市場表現最突出的業務板塊。“輕商業務線會快速增長,特別是城市物流行業對新能源的需求已經到了拐點,新能源輕卡產品市場需求將大量釋放,今年上半年的滲透率會明顯提升。”範現軍説。

實際上,吉利在商用車市場起步較晚,直到2016年才通過收購東風南充汽車有限公司正式進軍商用車領域。隨後,吉利發佈了其商用車品牌“遠程汽車”,專注於研發生產純電動、增程式等新能源和甲醇等清潔能源商用車。

相較於乘用車的龍頭地位,吉利在商用車領域聲量較小,尤其是與一汽、東風等龍頭商用車企業相比有着不小差距。

圖片來源:每經記者 孫桐桐 攝

為了補齊商用車短板,吉利商用車開展了一系列併購重組,從而擴大商用車市場版圖。例如,收購東風南充汽車有限公司;控股華菱星馬汽車(集團)股份有限公司(收購後改名“漢馬科技”);收購唐駿汽車等。

“六年前,吉利商用車就有了清晰的戰略方向和目標定位,致力於新能源商用車和清潔能源的戰略發展方向。在發展過程當中,除了圍繞清潔能源的自身能力增長之外,更多的還是站在行業維度、市場終端的應用場景和用户維度,結合業務自身發展的階段性戰略目標,來界定做一些業務的重組活動,對社會存量資源進行有效的識別和業務重組。”範現軍表示,控股漢馬科技、收購唐駿汽車等都是希望最大化整合社會存量資源。

據瞭解,在收購重組完成以後,吉利商用車重點對其整車技術進行升級,尤其是動力系統的電動化方面,並依託吉利乘用車的技術,在發動機的電氣化上做了大量工作。以漢馬科技為例,吉利商用車投入4億元資金,對現有產品進行升級,包括物理架構、電子架構、動力系統等方面,特別是對發動機效率的提升、發動機的電氣化水平進行重點改造。

據範現軍透露,目前,吉利商用車對漢馬科技的整合協同已初顯成效。1~3月,漢馬科技累計銷量同比增長119.32%。

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