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“煥標明志” 上汽集團向用户型高科技企業全面轉型

2021-06-24 23:06:31

汽車行業正在經歷百年未有之大變局,不少車企紛紛“煥標明志”。

6月15日,上汽集團發佈了全新LOGO,並同步更新了企業的願景、使命、價值觀,宣佈向用户型高科技企業轉型。

“藍色星球,旭日東昇”這是上汽集團新LOGO的設計理念,也代表着上汽集團期待為地球這顆藍色星球帶來更環保和智能的未來,為中國的蓬勃發展貢獻更多力量。同時,上汽集團明確了“用户為本、夥伴共進、創新致遠”的企業價值觀,並樹立了“引領綠色科技、逐夢精彩出行”的全新企業願景和使命。

 

 “目前我們面臨的三大挑戰。第一,怎樣面對市場演變?第二,怎樣能夠建設好技術優勢?第三,市場演變和技術發展如何帶動行業的變化?”面對汽車行業的鉅變,上汽集團董事長陳虹提出了自己的思考。

上汽集團董事長陳虹

這三個問題並非是上汽集團近期才有的想法,早在幾年前,上汽集團就已經在做準備,並早已確定了清晰的轉型思路,即圍繞“數據決定體驗、軟件定義汽車”,從用户體驗創新出發,推動產品形態和商業模式的變革。在落地層面,上汽集團已經在新能源技術、智能軟件、供應鏈體系等各個領域進行佈局,並要自主創新推動新能源產業達到新高度。

技術儲備決戰未來

眼下,以電動智能為核心的產業新競爭格局正在形成,新能源行業成為未來確定性極高的賽道。此次“煥標明志”,上汽集團在電池技術、自動駕駛、軟件技術等領域的積累和成就已開始逐步浮出水面。

在電池技術上,上汽集團已在推進下一代三電技術,並計劃在今年年底投產零熱失控、高性價比的新一代動力電池。電池系統的亮點在於充電5分鐘最多能增加135公里的續航,與市場在售的產品相比具有極大的競爭力。作為汽車製造商,無數次的重複和測驗是上汽集團的研發慣例。

值得注意的是,新一代動力電池採用了ONE PACK SIZE統一尺寸平台化設計,可以支持上汽集團各個自主品牌電動車車型的需求,也可覆蓋從經濟型到豪華大型產品的全面應用。據瞭解,智己汽車新車型也將搭載新一代電池。

在自動駕駛領域,上汽集團已有了清晰的執行表格,並在有條不紊地進行落地測驗。根據其計劃,2021年Robotaxi將落地上海和蘇州;2022年落地深圳;2025年達成萬輛規模;2025年批量投產L4級智能駕駛汽車,成為中國智能駕駛技術頭部企業。

進入“軟件定義汽車”的時代,軟技術已經是車企進行下一輪競爭的關鍵。“如果汽車企業不能自主掌握靈魂,只能淪為軀殼。”上汽集團總裁王曉秋説。基於此,上汽集團在建立雲管端一體化的全棧式解決方案,包括集中式電池架構、SOA軟件平台、智能車數據工廠、芯片與人工智能算法和全棧OTA與網絡安全方案等五大支柱。其中,軟件能力是全棧式解決方案的核心,也是上汽集團的重點自研領域。

經過多年的積累,上汽集團已掌握新能源、智能網聯領域的核心技術以及持續進行核心產業鏈的培育建設工作。目前,上汽集團旗下計劃首批重點培育14家科創型公司,推動捷氫科技、中海庭等下屬企業3年內分拆上市。

比如,捷氫科技已經為登陸科創板做了兩三年的準備,其分拆上市將在最近啓動。而作為上汽集團旗下的地圖服務提供商,中海庭也在近日正式下線了“全國高速公路高精度電子地圖”數據產品。在中海庭的支持下,上汽智能重卡成功實現在特定場景下的L4級自動駕駛、釐米級定位、精確停車(±3cm)等。未來,中海庭的高精度電子地圖還將在智己汽車、上汽乘用車等品牌的產品上落地。

“大象轉身”的過程並不容易,這一過程強調在全局上謀事,於關鍵處落子。顯然,上汽集團已經在電動化、智能化方面做好了準備,這些豐富的科技儲備也將成為上汽集團的寶藏和武器。

全面翻轉以用户為中心

眼下,隨着國內汽車消費升級趨勢日益明顯,國內消費者的用户肖像逐漸呈現出年輕化與多元化態勢,傳統商業模式早已不適應汽車消費的發展方向。因而,上汽集團的轉型並不單是技術和產品層面的轉型,也是從體制、運營思維和商業模式等全方位的轉型。“上汽集團在轉變,我們正在全力進入新賽道。從觀念上、業務模式、組織架構等各個方面都要全面轉向用户。”陳虹説。

隨着消費升級和年輕化,如何建設2C的能力是包括上汽集團在內的諸多傳統汽車製造商的共性挑戰。當直營成為行業的熱點現象,上汽集團選擇在直營的基礎上探索更為創新的玩法。

以智己汽車為例,其CSOP用户數據權益計劃可以讓用户深度參與到產品生態之中,可以重構用户和企業的關係,通過用户驅動產品的迭代和企業的發展,讓用户跟企業的發展捆綁在一起。這與上汽集團“用户為本、夥伴共進、創新致遠”的企業價值觀不謀而合。此外,R標獨立運作、上汽奧迪代理制、“消費者需要什麼,五菱就造什麼”的五菱理念等都證明上汽集團一直在探索以用户為中心的轉型,提升To C能力。如王曉秋所言,未來上汽集團要堅持“一切從用户出發,讓創新更具價值”。

上汽集團總裁王曉秋

值得關注的是,未來競爭激烈,單打獨鬥的行為並不可取。為了繼續引領汽車行業的發展,上汽集團還在開疆拓土,擴大自己的生態“朋友圈”,整合優質資源。“在原來的產業鏈,上汽集團是全覆蓋的,但現在汽車的邊界更加模糊。在新的行業開疆拓土,這是我們重大的任務。一方面是靠自己內部力量去做,另一方面通過‘朋友圈’來共同探索。上汽集團下一步的轉變,要更開放,更注重合作。”陳虹説。

據瞭解,上汽集團近年在不斷拓展“朋友圈”,參股QuantumScape、SolidEnergy、清陶等;聯手地平線、黑芝麻、晶晨半導體、智芯半導體等十幾家芯片設計公司;與阿里、騰訊、OPPO等拓展互聯網生態合作;聯創電子還與華為、英偉達、Mobileye、TTTech等形成從感知、決策到執行的系統級解決方案……上汽集團的觸角在不斷延伸。

“這些圍繞電動智能網聯關鍵領域的投資佈局,不僅能夠讓我們分享企業的成長紅利,而且為保障供應鏈安全、提升技術、降低成本,提供了有利條件。”王曉秋認為上汽集團已經變得更開放,在向用户型高科技企業全面轉型的同時,也將與“朋友們”一起推動產業高質量協同發展。

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責編 董天意

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