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遙控鑰匙芯片產能不足影響多款車型,奧迪4S店採取應對措施,預計最快下月恢復正常

每日經濟新聞 2021-07-09 13:59:35

每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

受全球芯片短缺影響,越來越多的汽車品牌正在遭遇“芯片荒”。

日前,一封疑似一汽-大眾奧迪給特許經銷商的內部文件顯示,因遙控鑰匙芯片產能不足,自7月5日起,部分車型在交付時,僅提供一把遙控鑰匙和一把機械鑰匙齒,受影響車輛可通過新設備號“SOP”識別。待產能恢復後,一汽-大眾奧迪銷售事業部將及時補發遙控鑰匙行動通知,由經銷商為用户交付第2把遙控鑰匙。

“昨天我們店裏已經接到通知,廠家説是因為遙控鑰匙芯片產能不足,目前店裏只有奧迪A4L、Q5L兩款車型暫時受到影響。”7月9日,北京市朝陽區某奧迪4S店銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。

交付所受影響最快下個月恢復正常

上述內部文件顯示,因遙控鑰匙芯片產能不足而影響交付的車輛包括奧迪A4L、Q5L、Q5L Sportback、A6L、A6L PHEV、CKD e-tron車型。目前,包括北京、成都等地的多家奧迪4S店已經接到通知。

圖片來源:每日經濟新聞 資料圖

據記者瞭解,此次奧迪因“缺芯”造成的交付問題,在不同地區和不同的4S店所影響的車型並不一樣。“我們店內只有奧迪A4L等轎車車型受到影響,而像全新Q5L這樣剛剛換代上市不久的車型仍有少數現車。”北京房山區某奧迪4S店銷售人員對記者説。

成都某奧迪4S店銷售人員也表示,自己所在的店內各車型都有現車,還是和之前一樣,但接下來的訂單交付會受到影響,只能給一把遙控鑰匙和一把機械鑰匙齒,後續等廠家通知再給第2把遙控鑰匙。

記者從多家奧迪4S店銷售人員處獲悉,此次因遙控鑰匙芯片產能不足而影響交付的問題,最快下個月、最晚9月份將恢復正常。

針對此事,《每日經濟新聞》記者也向一汽-大眾奧迪方面進行求證,但截至發稿,對方仍未回覆。

為了應對此次遙控鑰匙芯片產能不足帶來的不利影響,已經有奧迪4S店開始採取措施。“昨天廠家的通知下來後,店內就開始在梳理訂單,陸續向已經訂車的部分客户告知這一情況。”上述成都某奧迪4S店銷售人員説。

缺芯問題預計明年一季度全面解決

不只是奧迪品牌,今年以來,包括大眾、豐田、日產、福特、蔚來、長城等車企都曾受到“芯片荒”問題的困擾。

特斯拉CEO馬斯克今年6月曾表示:“我們最大的挑戰是供應鏈,尤其是微控制器芯片(MCU),此前從沒出現過這樣的情況,對供應不足的擔心導致每一家公司都在過量下訂單。”

伴隨半導體芯片短缺等帶來的持續性影響,已經有部分國家下調了今年汽車產量的增長預期。當地時間7月5日,德國汽車工業協會表示,將今年產量的增長預期從之前的13%下調至3%,預計今年德國將生產360萬輛汽車,較上一次預測減少了40萬輛。

圖片來源:視覺中國

作為全球新車產銷量最大的市場,中國汽車市場也深受汽車芯片短缺困擾。乘聯會數據顯示,6月,我國乘用車市場零售量為157.5萬輛,同比下降5.1%;廠商批發量為153.1萬輛,同比下降10.2%。

“因芯片短缺導致的合資車企經銷商進出不均衡、訂單需求匹配和現有庫存的不均衡等不利因素向零售終端傳導,從而出現國內車市6月零售端銷售表現偏弱。”全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹認為,從7月開始,芯片短缺對國內車市的影響將逐步縮小。

市場研究公司IHS Markit預計,汽車芯片短缺將從今年第三季度開始略有緩和。這一方面是由於汽車廠商出於應對芯片短缺的考慮,靈活制定了生產計劃;另一方面則是因為上半年由於停電、自然災害等原因停產的半導體廠商也將在下半年恢復生產,從而緩解芯片短缺。

據瞭解,日本瑞薩電子已經重啓了因火災而關閉的工廠,7月份工廠的出貨量恢復正常水平。另外,恩智浦因暴雪嚴寒而關閉的工廠已於4月份重新開始生產。IHS Markit進一步預測認為,汽車芯片供應將在2022年第一季度全面恢復正常。

封面圖片來源:視覺中國

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